Das US Department of War hat einen Auftrag im Wert von 131,23 Milliarden Dollar an Boeing vergeben. Der Vertrag trägt das Motto “F-15 Eagle Crest” und beinhaltet die Produktion der F-15EX Eagle, aber auch die Systemintegration, künftige Modernisierungen, Upgrades und Nachrüstungen sowie den Unterhalt aller aktiven Varianten des Kampfflugzeug-Musters. Auch der Aufbau einer Organisation zur Depotinstandsetzung ist eingeschlossen. Die Arbeiten sollen in St. Louis, Missouri, erfolgen und bis August 2027 abgeschlossen sein. Die Frist für das Einreichen von Unterverträgen für die entsprechenden Maßnahmen endet am 24. August 2031, kann aber als Option bis 2036 verlängert werden.
Die Vertragssumme bildet die Obergrenze für alle Ausgaben für die F-15. Konkrete Stückzahlen sind daher nicht enthalten. Im Mittelpunkt stehen die neuen Kampfflugzeuge für die US Air Force und die US Air National Guard. Insgesamt will das Pentagon 267 Exemplare beschaffen, mehr als doppelt so viele wie ursprünglich geplant. Aber auch Exporte im Rahmen des Foreign-Military-Sales-Programms sind berücksichtigt. Hier nennt die offizielle Ankündigung vom 24. August aktuelle Kunden der neuen Eagle-Generation beziehungsweise Betreiber von bisherigen Varianten: Israel, Saudi-Arabien, Singapur und Südkorea.
Hinweis auf neue Käufer?
Aber auch Indonesien, Japan und Polen werden aufgeführt. Japan betreibt eine große Flotte von in Lizenz bei Mitsubishi gebauten F-15J und F-15DJ. Derzeit läuft ein Modernisierungsprogramm, das unter anderem das AESA-Radar AN/APG-82, neue Missionsrechner und das ALQ-239 Digital Electronic Warfare System (DEWS) umfasst. Der neue Standard trägt die Bezeichnung Japanese Super Interceptor (JSI). Indonesien hatte jedoch die im August 2023 angekündigte Bestellung über 24 F-15ID in diesem Frühjahr abgeblasen. Auch Boeing hatte das Ende der Verkaufskampagne bestätigt.
Polen hatte zeitweise Interesse an der F-15EX, aber auch hier gibt es keinen offiziellen Vertrag. Stattdessen teilte das polnische Verteidigungsministerium mit, dass es die Eagle nicht beschaffen wird. Interessanterweise fehlt dagegen mit Katar ein Betreiber in der US-Liste, der die moderne F-15QA fliegt.
