Qantas präsentiert die siebte A321XLR der Flotte mit einer Great-Barrier-Reef-Lackierung.
Aus dem Airbus-Lackierzentrum in Hamburg ist kürzlich die siebte A321XLR von Qantas herausgekommen – und sie zieht sofort die Blicke auf sich. Die Maschine trägt den Namen „Coral Sea“ und eine Außenbemalung, die dem Great Barrier Reef gewidmet ist. Über die gesamte Länge des 44 Meter langen Rumpfs erstrecken sich Meeresschildkröten, Clownfische und Korallen in kräftigen Farben – ein unübersehbares Bekenntnis zur bekanntesten Naturattraktion Australiens.
Partnerschaft mit der Great Barrier Reef Foundation trägt Früchte
Die Gestaltung ist kein reines Marketing-Projekt. Qantas unterhält seit 2009 eine Partnerschaft mit der Great Barrier Reef Foundation und hat über den sogenannten Reef Restoration Fund eine Förderung von zehn Millionen australischen Dollar über zehn Jahre zugesagt. Das Geld kommt Wissenschaftlern, indigenen Landverwaltern und lokalen Tourismusunternehmen zugute, die an der Restaurierung von Korallen arbeiten – nicht nur am Great Barrier Reef, sondern an australischen Riffen insgesamt.
Anna Marsden, Geschäftsführerin der Foundation, betont die Reichweite eines solchen Projekts: Das Flugzeug werde jährlich Millionen von Menschen mit der Geschichte des Riffs in Berührung bringen – sowohl Passagiere an Bord als auch Beobachter am Boden.
Was die A321XLR technisch leistet
Aus luftfahrttechnischer Sicht ist die A321XLR für Qantas ein erheblicher Schritt nach vorn. Der Jet verfügt über eine Reichweite, die jene der ersetzten Boeing 737 um mehr als 3.000 Kilometer übertrifft. Im September 2025 wurde Qantas zur ersten Airline in der Asien-Pazifik-Region, die den Typ in Betrieb nahm – damals unter dem Namen „Great Ocean Road“. Insgesamt hat die australische Fluggesellschaft 48 Exemplare bestellt.
Die „Coral Sea“ wird im kommenden Monat von Qantas-Piloten nach Australien überführt. Dort soll sie unter anderem auf der Route Brisbane–Perth eingesetzt werden. Der erste internationale Einsatz eines Qantas A321XLR ist für Oktober geplant: Die Strecke Brisbane–Manila markiert damit einen weiteren Ausbau des Streckennetzes in der Region.
Queensland als Wachstumsmarkt im Qantas-Netz
Hinter der Lackierung steckt auch eine strategische Botschaft: Queensland gewinnt für das Streckennetz der Qantas Group an Gewicht. Mehr als 1.600 Hin- und Rückflüge in den und aus dem Bundesstaat betreibt die Gruppe pro Woche. Allein im vergangenen Jahr gaben Besucher in Queensland insgesamt mehr als 44 Milliarden australische Dollar aus – rund 121 Millionen pro Tag.
2025 ergänzten Qantas und die Tochtergesellschaft Jetstar ihr Queensland-Angebot um zehn neue Routen, darunter internationale Verbindungen von Brisbane nach Vanuatu, Manila und Palau sowie neue Inlandsstrecken. Mit der A321XLR und dem kürzlich anlaufenden A220-Dienst zwischen Brisbane und Cairns modernisiert Qantas dabei schrittweise auch das eingesetzte Gerät.
